數控車床(chuang)的主軸裝配結構(gou)
數控車(che)床的主軸是一個(ge)空心階梯軸。主軸(zhóu)的内孔用于通過(guò)長的棒料及卸下(xia)頂頭時穿過鋼棒(bang)，也可用于通過氣(qì)動、電動及液壓夾(jia)緊裝置的機構。主(zhǔ)軸前端的錐孔爲(wei)公制90mm，用于安裝㊙️頂(dǐng)頭套及前頂頭。有(you)時也可安裝心軸(zhóu)，利用錐面配合的(de)摩擦力直接帶動(dòng)心軸和工件轉動(dong)。主軸🍉後端的錐孔(kǒng)爲工藝孔。
數控車(chē)床主軸安裝在三(san)個支承上。前支承(cheng)中有三個滾動軸(zhou)承，前面是C級精度(du)的3182124k型雙列圓柱滾(gun)子軸承，用于承受(shòu)徑向力。這種軸承(chéng)具有剛性好、精度(du)高、尺寸小及承載(zai)能力大等優點：後(hou)支承采用一對7020ACTA/P5DBB型(xing)🈲号的向心推力軸(zhou)承。主軸支承對數(shù)控車🚩床主軸的運(yun)轉精度及💘剛度影(yǐng)響很大，數控車床(chuáng)廠家主軸軸📞承應(yīng)在無間隙(或少量(liàng)過盈)條件下運轉(zhuǎn)，直接影響機床的(de)加工精度，因此主(zhu)㊙️軸軸承的間隙須(xu)定期進行調整。
數(shu)控車床
數控車床(chuáng)軸承間隙的調整(zheng)方法如下：先松開(kāi)前端調整螺母上(shang)的鎖緊螺釘，然後(hou)擰緊調整螺母，這(zhe)時💔3182124k型的内環就相(xiàng)對于主軸錐面向(xiàng)右移動，由于軸承(chéng)的内環🌐很薄，而且(qie)内孔👉也和主軸錐(zhui)面一樣，具有112的❌錐(zhuī)度，因此，内環在軸(zhou)向移動的同時作(zuo)徑向彈性膨脹，以(yi)調整軸承徑向間(jian)隙或預緊的程度(du)，調整妥當後，擰緊(jǐn)調整螺母的鎖緊(jǐn)螺釘。
主軸的徑向(xiàng)跳動及釉向跳動(dòng)允差都是0 0imrrJ。數控車(che)床主軸的徑向跳(tiào)動影響加工表面(miàn)的圓度和同心度(dù);軸向跳動🛀🏻影響加(jiā)工端面🔞的平面度(dù)及螺距精度。一般(bān)情況下，當主軸的(de)跳動量超過允許(xu)值時，隻需适當調(diào)整前✏️支承的間隙(xì)，就可使主軸跳動(dòng)量詞整到允許值(zhí)内;若徑向跳動仍(reng)達不到要求，應調(diao)整後軸🌈承。
數控車(chē)床主軸前後支承(cheng)的潤滑，是由潤滑(hua)油泵供💃油💃🏻，潤滑😄油(you)通過進油孔對軸(zhou)承進行充分的潤(run)滑，并☎️帶走軸承運(yun)轉所産生的熱量(liang)。爲了避免旃油，在(zai)前後支承處采用(yong)☀️了油溝式密封🌂，即(jí)在前🐆端螺母及後(hòu)支承套筒✌️的外表(biao)面上都有鋸齒截(jie)面的環形槽，數✂️控(kòng)車床主軸旋轉時(shí)，由于離心力的作(zuo)用，油液就沿着斜(xie)面(朝箱内方向)被(bei)甩到法蘭盤的接(jie)油槽裏，油液經回(hui)油⚽孔流到箱底，然(rán)後再流回到左床(chuáng)腿内的📞油池中。
